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阻燃剂
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电动汽车和阻燃剂的未来的关系
汽车产业发生了变革 由于消费者意识到电动汽车 EV 可为他们带来更少污染 更低的营运和维护成本 以及可对抑制全球气候暖化作出贡献 所以电动车迅速崛起并带动了市场发展 近十年来 各汽车公司都在积极开发电动车 从而也为抓紧这巨大的市场机遇而相互竞争 不断的创新需要高性能的材料解决方案 特别是对工程塑料和
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溴系阻燃剂，我们还能用吗？
提起溴系阻燃剂 大家的第一反应往往是它是有害的 会致癌的 是不环保的 那么 真的是所有溴系阻燃剂都是有害的 不能用的吗 __ __首先 我们看看关于溴系阻燃剂的限制到底有哪些 是怎么规定的 __ __1 斯德哥尔摩公约__ __斯德哥尔摩公约于 2001 年在瑞士通过 主要用于保护人类和自然环境免受
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浅析阻燃剂受青睐的原因
随着高分子材料工业的发展 塑料 橡胶 纤维等合成材料越来越广泛地用于建筑 化工 军事及交通等领域 由于高分子材料的易燃性 因此 其阻燃技术受到全球性的关注 随着各国环保意识的增强及阻燃法规的相继颁布 阻燃剂市场发展很快 目前广泛应用的阻燃剂有卤系 主要为氯系和溴系 磷系 包括卤 磷系 和无机类阻燃剂
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汽车内饰可用的阻燃剂
随着国家的发展越来越好 人们生活水平的逐步提高 汽车已经成为了普遍的交通工具 很多家庭都会有 有些家庭甚至还会有几辆 当然 人们不仅仅买车 也愿意装饰汽车的内饰 汽车的内饰也越来越高级和人性化 给人的体验感是越来越舒适 那么汽车内饰是否需要阻燃 哪些地方是阻燃材料制成的呢 下面我们来了解下 汽车内
