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工业涂料
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【技术】汽车生产革新：汽车涂装生产线将消失？
笔者不久前参加了大发 Copen 的试驾会 其中最令笔者惊奇的是 这款车型凭借树脂外板 使发动机罩及挡泥板等的涂装工序实现了线下操作 只有车门为了达到侧面碰撞标准而采用钢板制造 其他车身外板均为线下涂装 __通常来说 汽车车身必须要经过电沉积涂装 中间涂装 表面涂装三道涂装工序 因此涂装生产线非常长
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OEM汽车涂装车间技术的环境生命周期评价
生命周期评价 LCA 是一种评价产品系统的环境影响以及环境权衡的标准化方法 伊士曼化工公司完成了一项 从涂料到成品车涂装 的LCA研究 在该研究中 我们比较了五种有代表性的OEM汽车涂装车间工艺配置的温室气体 GHG 影响和挥发性有机化合物 VOC 排放性能 涂装车间数据由IHS提供 这些工艺配置包
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浅谈汽车涂装前处理的工艺管理
前言__ 涂装是汽车耐腐蚀和装饰的最经济而有效的方法 而涂装前处理是涂装中不可缺少的重要工序 是提高涂膜附着力 耐蚀性的关键环节 涂装前处理的目的是为了去除被涂件构成物之外的所有异物 提供适合于涂装要求的良好基底 以保证涂层具有良好的防腐蚀性能和装饰性能 它直接关系到涂装质量的优劣 而且关系到涂装
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汽车涂装环境要求
众所周知 汽车在生产过程中 会经过冲压 焊接 涂装 装配四大工艺 而涂装作为其中的一个环节 相比于其它三大工艺更为特殊 不仅因为它的材料 工艺过程 同样因为涂装对于环境的要求更为严格 因为涂装环境的好坏直接影响着产品质量 在一个没有受控的环境内进行涂装作业 纤维 颗粒 缩孔等漆膜弊病极易出现 __而
