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更多行业知识
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一文详解锂电池正负极粘结剂
粘接剂作为锂离子电池电极制造中不可缺少的组成部分 在电极中占有较小的比例 但不同种类的粘接剂与锂离子电池电化学性能有非常密切的关系 硅作为一种储量非常丰富 理论比容量很高的负极材料 很有希望成为下一代锂离子电池的电极材料 __这篇文章主要阐述了当时 2013年左右 国内外学者在锂离子电池粘接剂方面的
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请勿盲目进入动力电池行业！
在6月27日召开的 中国 青海 锂产业与动力电池国际高峰论坛 上 中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙呼吁道 请勿盲目进入动力电池行业 这一言论的基础是中国动力电池行业目前面临的三大困境 产能利用率低下 两极分化严重 国内外市场淘汰竞争激烈 产能利用率32 远低于行业健康发展水平中国电动汽车百人会
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新型单离子通道粘结剂：有效抑制Li–S电池中的多硫化物穿梭NSR研究论文
知社学术圈 作为下一代锂电池的有力候选者之一 Li S电池因其高理论比容量 1675 mAh g 1 和能量密度 2600 Wh kg 1 而备受关注 限制Li S电池商业应用的一大问题是 在充放电过程中 多硫化物在电解液中的扩散会引起不可逆的硫活性物质损失 此外 作为电极材料的重要组成部分 将活性
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锂离子电池VS燃料电池：谁才是电动汽车的动力源？
20世纪末期 西方国家展开了第一轮新能源汽车的研究和产业化浪潮 当时 欧美日这三大汽车生产集团对新能源汽车的发展方向有较大的分歧 比如美国主推 氢经济 日本则是把产业化重点放在自然吸气技术和HEV 将燃料电池汽车作为战略研究方向 __ 而以德国为代表的欧洲车企则强调传统内燃机的优化和技术革新 但同
