高亮黑膜可以显著提高车身外观，是在不更改油漆外观的情况下提升车身外观亮度的一种简便方式。与通过油漆调试的途径改变油漆外观相比，高亮黑膜具有成本低、改善效果明显的特点，因此很多车企已经或正在增加高亮黑膜配置。本文从门上段钣金质量、焊接质量控制、贴膜环境、贴膜工具、交车标准及常见问题处理措施等角度来分析开发过程。

1   门上段钣金质量

　　门上段钣金在压合及运输过程中，会因为模具本身及颠簸的原因，在表面产生一些细微的坑包变形。普通的亚光膜具备一定的遮挡能力，贴上膜之后，这些小的坑包变形可以被亚光膜掩盖起来。但高亮黑膜不具备遮挡坑包变形的能力，贴膜之后，这些变形由于亮度的增加反而变得更加明显。因此车身要上高亮黑膜，最关键的一步就是提高门上段钣金质量。。

2   焊接质量控制

　　车门上段到达焊装车间后，拆卸及转运过程需要严格按照规定操作，不能采用简单粗暴的方式。车间在焊接前需要先检查一下是否有缺陷。为了检查的方便，建议采用油石对门上段外观面进行打磨。有问题的门上段单件一律送回厂家返工。焊接时要避免点焊造成外观面变形，可以将点焊位置放在非外观面，或者在内部增加铜块，防止点焊变形。在焊接过程中如果发生门上段外观面磕碰，需用不低于120#的砂纸进行打磨。

3   贴膜环境

　　贴膜环境是整个高亮黑膜开发过程中最为关键的一个因素。一般来说，高亮黑膜的贴膜环境要求是：温度20 ~ 30 ℃，相对湿度55% ~ 65%，作业环境要保持清洁。湿度和环境清洁比较容易达成，温度条件的达成比较困难，需要付出相应的运行成本。经过长期验证，发现在保证贴膜的外观质量的前期下，实际上温度可以放宽到16 ~ 33 ℃这个范围内。对于一个新建立的厂房来说，在贴膜工位（一般在修饰后、喷蜡前）保证这个温度范围是很容易的，但对一个运行了几年甚至十几年的涂装车间来说，就需要进行一些设备改造。首先，如果原有工位是敞开式的，要把工位做成半封闭式的（两边是直通的，便于车身进出），利于控制温度和保持清洁度。第二，在工位的进口段增加加热系统，加热系统主要是在冬天对门上段进行加热，一般选用烤灯进行加热。加热系统在策划过程中需考虑不影响打开车门，两侧可以满足人员通过的需求。第三，在工位的前部和后部增加空调，主要是为了夏天降温（高亮黑膜对高温更加敏感，容易产生折痕问题）。第四，在工....