浸塑隔离栅因其美观耐用，广泛用于高速公路、铁路、机场、监狱、园林等设施的隔离防护。2018年我国高速公路新增6 000 km，通车里程已达14万km，扩建省公路干线2万km。铁路总里程已达12.7万km，高铁有2.4万km。这些新增设施和维修更换每年需数十万km的隔离栅。标准的浸塑生产线，每架只能挂3～5片隔离栅的网片，生产效率相对低。随着人工工资增长和能耗费用的增加，隔离栅生产厂家希望提高生产效率，降低生产成本。为此，我们设计了重型浸塑线，每架能挂8～10片焊接网，每架吊重由200 kg提高到了300 kg，经过生产应用，产品质量和生产效率有较大提高。

1 隔离栅浸塑生产工艺及设备组成

1.1 工艺流程

工件加工→表面清理→挂件→预热→浸塑→塑化→卸件→检查→修整→包装。

1.2 主要设备组成

隔离栅浸塑流水线主要由预热炉、塑化炉、流化床及其升降机构、振动装置、工件输送装置、电气自动控制系统等组成。

2 预热炉设计

隔离栅浸塑需要依靠热量把工件加热到粉末涂料熔点以上的适当温度才能融敷上粉末涂料形成涂层。预热炉的特点，一是预热温度高，接近400 ℃，属中高温加热；二是预热烘道体积大，炉内体积一般为35～45㎥，需要热量多，供热需要数十万kcal/h；三是要求温度均匀，炉内有效空间的温度差小于10 ℃；四是工件输送时炉门频繁开关，每1～2 min开关1次，且为直通式，热量散发较多，需要及时补偿；五是要求自动调节和控制温度，以满足浸塑工艺要求并达到节省能源目的。

预热炉采用热风外循环方式，设计交换箱、燃烧筒、天然气燃烧器供热，交换箱产生的热量由耐热风机鼓入炉内热风循环，无论上进风还是下进风，都应保证有足够的循环次数，以满足工件预热的要求。

预热炉多采用钢结构，保温层有一定厚度，形状和尺寸由浸塑工件尺寸和生产效率决定。重型浸塑线要浸涂长3 m、高2.5 m的隔离栅，每挂架能挂8～10片网，所以炉高接近4 m，炉内宽接近1m，预热炉如图1所示。

3 塑化炉的设计

浸塑工艺与静电喷塑工艺不同，粉末浸塑使用热塑性涂料，如PE、PVC等，塑化流平只是熔融流平物理变化过程，温度高，而时间较短；喷塑多使用热固性粉末涂料，如环氧、聚酯等，固化时发生化学反应，虽然温度较低，但时间较长。浸塑依靠工件加热时的热量通过流化床热敷粉末涂料成膜；喷塑则依靠静电力吸附粉末形成涂层。所以喷塑只需要1个固化炉，而浸塑则需要2个烘箱，即1个高温预热炉，炉温为300～400 ℃，1个低温塑化炉，炉温为200～250 ℃。预热炉较长，塑化炉可以短一些。对塑化炉的要求，一是气氛要干净，炉气不带粉....