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破地方保护可引入碳排放制度
近日，工信部在北京召开新能源汽车推广交流会议，清理地方保护政策，要求地方政府原则上不能有企业准入和产业准入的独立目录，即人们通常说的“小目录”。笔者为之叫好的同时，也认为光靠清除“小目录”难破地方保护。
地方保护一直是限制新能源汽车市场化推广的严重桎梏。为此，国家有关部委召开多次会议，发了很多文件，想破除这一“坚冰”。然而，上有政策，下有对策，最终收效甚微。清除“小目录”虽然可以打破看得见的藩篱，但地方政府还可以出台其他新办法保护地方利益。
要清除地方保护对新能源汽车示范推广的阻碍，还得从根本利益上着手。地方政府为何要设置“小目录”？利益是驱动力。新能源汽车存在技术瓶颈，初期推广需要财政资金补贴。我国对新能源汽车的支持力度非....
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