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汽车流痕浅析
电泳流痕在涂装工艺过程中是比较常见且易重复发生的漆膜弊病，在轿车或皮卡车身的复杂结构中尤为明显。引起流痕问题的因素较多，所以在问题整改过程中需多方论证。
1 流痕产生的过程
流痕又称二次流痕，是车身电泳漆膜经过烘干后在车身包边或车身板金间隙处产生的缺陷。车身钢板表面在电泳过程形成的电泳涂层是车身防腐的重要防线。在车身设计过程中为保证车身钣金周围能够电泳上漆，一般两层或多层钣金搭接时，会将间隙控制在3 mm以上。因电泳漆有较高的泳透力，能够在电泳过程中涌动至钣金间隙内部而后沉积至表面形成保护膜。但在此过程中涌动至间隙内多余的电泳漆因车身结构的复杂性，很难通过后工序的浸洗及冲洗除去，车身运行到烤房后，电泳漆受热膨胀从间隙内喷出，滞留在车身漆膜表面，形成电泳流痕。
2 典型案例分析
电泳流痕产生的本质是问题部位的槽液没有及时、全部排出，受热后喷出导致，为解决此问题需找到阻碍槽液顺利流出的影响因素并进行改正。电泳流痕主要表现....
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