锂离子电池阻燃剂发展，成本问题很关键，寻找高效廉价的阻燃剂，也成为目前阻燃剂研究需要迫切解决的问题。

相对于锂离子电池阻燃剂发展，聚合物电池发展更为成熟，但聚合物电池目前也还没有商业化应用在动力电池，仍处于技术摸索阶段。电池在汽车的应用上其实还有很多需要考量的安全问题磷酸铁锂是可以解决电池由于材料所造成的安全性问题，但电池怎么组装、怎么使用，包括机电的配合等，都还有很多安全隐患存在。

对于锂离子电池阻燃剂发展来说，电池的安全性不仅指在各种测试条件下不出现起火、爆炸等现象，最为重要的是，要确保使用者在电池滥用的条件下不受到伤害。随着电池体系、材料等安全性问题的深入研究，需要从设计、生产到使用，共同努力，确保动力锂电池的安全。

动力锂电池的安全性是一个很重要的体系问题，它是一个系统工程，不管是制作工艺也好，包括材料如何匹配，电池如何组装，包括保护板、电池测试等，都是需要很多团队去潜心研究的一个东西。

实验表明，对空白电解液(即1mol/LLiPF6+EC+DMC)，其还原电流在1.0V处急速上升，这一电位对应着电池首次充放电过程溶剂EC+DMC在石墨负极表面形成SEI膜.如于上述电解液中添加10%TMP，在1.45V和1.3V处各出现1个还原峰，这2个还原峰可能是对应于TMP在石墨负极上的还原分解，TMP的分解会导致负极表面的成膜性较差，从而使电池循环衰减较快，另外对电池的....