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关于电池包结构轻量化
动力电池包是电动汽车核心零部件之一，其内部由大量电池单体通过串并联方式形成模组、系统，电池包重量约占整车总重 20-30%，生产成本约为整车 50%。电动汽车安全事故中绝大部分是电池包故障导致，如碰撞中电池包变形严重引发单体内短路、充放电中单体温升异常诱发热失控等。
电动汽车的快速发展对动力电池包提出了严苛的要求，如超长续驶里程、高比功率与高比能量指标、高安全性和可靠性要求。
研究数据表明，传统燃油汽车减重10%，经济性可提升 6-8%；而等速行驶工况下电动汽车自重降低10%，可使整车增加10%左右的续驶里程。
车用动力电池包可
通过单体比能量提升、箱体结构轻量化、制造工艺改善
等方式来增加整车续驶里程。单体比能量受电芯内部材料组分和外部尺寸限制，在短期内难以有突破性的进展；电池包结构轻量化设计可减轻重量从而增加整车续驶里程，因此箱体轻量化与模组紧凑化设计无疑是提升续驶里程的可行途径。
电池包结构设计需满足各项机械安全、密封绝缘和防火等性能要求。箱体结构强....
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