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水性聚氨酯粘合剂在汽车内饰中的应用
随着环保政策的出台，不管是涂料产品还是粘合剂产品，都会慢慢的向水性环保材料转变。尤其是汽车领域，汽车内饰件使用的溶剂型胶粘剂对甲醛或者甲苯的排放起到了非常重要的贡献作用的。换言之就是说，如果希望减少汽车车内VOC的排放，需换成水性粘合剂。 那
水性聚氨酯粘合剂
在汽车内饰中成功的应用是怎样的？
其实对VOC贡献最大的就是门板、顶衬和织物层压等内饰件使用的溶剂型粘合剂换成水性的话，这些有害物质会大大的降低。
接下来我们就从几个方面来看下水性粘合剂到底从性能上和溶剂型的有哪些不同？
首先来看剥离强度，或者是粘结强度。下图左边是水性聚氨酯体系，右边是溶剂型聚氨酯体系，我们采用的是五个不同公司所用的溶剂型的PU胶做的一个平均值。我们可以看到其实水性聚氨酯胶和溶剂型的聚氨酯胶水在剥离强度上面并没有丝....
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