PVC抗石击裙边胶（简称裙边胶）主要是由聚氯乙烯树脂、邻苯二甲酸酯类增塑剂、稀释剂、增黏剂、触变剂、无机填料等多种材料组成的一种液态胶。裙边胶通过高温烘烤进行固化，利用固化后的裙边胶涂层具有优异的耐候性、耐盐雾性和良好的抗石击性能的特点，对车身裙边电泳涂层进行保护,并提升车身的防腐和NVH性能。因此,裙边胶工艺是涂装的一种重要的应用工艺。

   在裙边胶应用过程中，某车型左侧（单侧）裙边胶和油漆层一起出现批量开裂的问题，这严重影响了正常的生产运行。本文通过对这一问题进行讨论，展开原因分析排查,试验验证，问题总结并采取有效措施进行解决。

1  原因分析和排查

1.1  

开裂和输胶管路调查分析

裙边胶开裂频次见表1所列。图片

由表1可知，车身PVC抗石击裙边胶的开裂位置都有一定的规律性，即发生开裂的位置均在车身左侧裙边位置，右侧裙边均未出现开裂。此外，调查发现PVC抗石击裙边胶开裂的问题绝大多数出现在白色的车身上，但蓝色等非白色车身左侧裙边也有少量发生。因此，可确认车身颜色与裙边胶开裂的问题不相关。

经调查，确认在切换裙边胶解决开裂问题时，裙边胶左右两侧工位同时排胶，发现左侧喷枪排胶有空气声响并伴随裙边胶飞溅的现象，同时排胶30 min后，右侧喷枪才出现轻微的空气声响，排胶1.5 h后，左右两边空气声响现象消失，说明空气已经进入输胶管路。输胶线路左右两侧长度明显不同，见图1。可证明裙边胶到达左右两侧喷枪的时间大约存在30 min的时间差。同时说明，右侧裙边胶不会发生开裂可能是因为发现左侧裙边胶开裂后，裙边胶即被切换了。所以问题胶样不会再出现在右侧。

1.2  

工艺过程调查

在终检工位，目视观察车身左侧裙边胶开裂位置，可以清晰确认PVC抗石击裙边胶、油漆轻微开裂，同时将开裂部位的PVC抗石击裙边胶、油漆层整体取下，在显微镜下观察开裂情况，发现油漆涂层、裙边胶胶层均发生开裂的情况。                             

对产生裙边胶开裂的残存批次物料进行刮胶操作，发现裙边....