特斯拉上海超级工厂即将投产，蔚来汽车交付量超预期仍持续亏损，恒大新能源大规模“招兵买马”，小鹏汽车老客户维权风波，FF创始人贾跃亭在美申请个人破产重组……新能源成为风口这两三年，造车新势力“你方唱罢我登场”，热闹非凡。与此同时，大众、通用、丰田等传统造车势力纷纷布局新能源领域，瞄准这个新兴市场。

作为全球最大的新能源市场，2018年，中国新能源汽车保有量接近292万辆，占全球一半左右，产销量继续保持全球第一。新能源产业的快速发展，反映了人类对绿色低碳出行的重视，但电池寿命短、行驶里程少的缺陷也制约了其发展。对新能源汽车来说，重量的减轻意味着续航里程的增加。研究表明，纯电动汽车整车质量若降低10kg，续驶里程则可增加2.5km。不论是减少传统内燃机汽车油耗，还是提高新能源汽车的行驶里程，降低整车重量都是汽车产业的发展方向。

轻量化技术在新能源汽车设计中将越来越受重视。对非金属材料而言，目前应用相对成熟的轻量化技术包括制品薄壁化(如门板、保险杠等)、以塑代钢(如汽车尾门、前端模块)和低密度材料等。在车用塑料品种中，以聚丙烯(PP)材料占用量最高，所占塑料使用量的比例已经达到40%左右。此外，碳纤维复合材料、阻燃材料也越来越多地应用于新能源汽车....