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引言

伴随中国汽车快速发展，自主品牌的迅速成长和销量的逐年增加，2015年自主品牌在国内销量为 2500万辆、海外销量为200万辆，随着自主品牌在海外销量的增加，在海外本地建厂已经成为趋势。海外直接投资建厂可以降低制造成本、取得当地政府和相关部门的优惠政策，增加竞争优势。因此自主品牌在海外相继建厂,如北汽的伊朗项目、安哥拉项目；奇瑞的巴西项目；力帆的俄罗斯项目、伊朗项目；长城汽车的俄罗斯伊利托项目、图拉项目、伊朗迪尔/RVM项目、马来西亚项目、厄瓜多尔项目的建设和投产，海外建厂已经成为自主品牌走出去的关键路径，在此探讨能够满足产品质量的前提条件下，探讨如何设计节能环保的电泳槽体及相关的附属设备。

1  

电泳工艺的设计依据

1）通电时间，按国内的惯例设计电泳的通电时间至少3min，一般按3min设计（德国大众公司电泳时间设计为5min），随巴斯夫CG800、PPGED7000的应用电泳3min可以满足车身电泳膜厚要求；

2）槽液更新量，电泳槽液更新量一般要求3T（备注）时间≤6个月；

3）电泳槽液循环次数要求3-5次/H，底部流速≥0.4m/s，表层流速≥0.2m/s，管中流速≥3m/s；

4）泳透力，与电泳漆本身的关系较大，应该保证内板膜厚≥12μm，严重的盒装屏蔽机构膜厚要保证≥8μm；

5）生产车身的尺寸；

6）根据相关的调研数据，确定合适的产能，避免大马拉小车，造成浪费成本和能耗方面的浪费；

7）厂房面积及投资，海外工厂前期建设产量不确定，设备投资少，满足生产即可，建议用C型钩、摆杆、电葫芦即可。

2 

电泳

2.1 

生产节拍与输送方式

根据产能分析需要的生产节拍，如下表提供的数据

序号

产能

台/年

节拍

min

备注

1

10000

20

无

2

20000

10

无

3

30000

6.7

无

4

40000

5

无

5

50000

4

无

6

80000

2.5

无

从表中可以看出，....