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引言

     在汽车车身的涂装过程中，车身的机械化输送系统是涂装生产线的大动脉。预处理和阴极电泳的输送设备所处工作环境特别差, 要经受酸碱、有机溶剂的不断侵蚀, 要在高温、高湿的环境下长时间连续运行, 因此预处理和电泳的车身输送系统的设计比较困难。而且输送设备对槽液和车身的污染, 车顶內气泡难以消除等现状，更是令人头痛而又难以克服的问题。采用电动自行葫芦、龙门式自行行车、悬挂链＋吊架、双摆链＋滑撬等输送方式都无法从根本上解决这些问题。

      ＲＸ自动输送系统彻底解决了预处理电泳车身输送中存在的这些问题。它可以将车身360度向前或向后自由旋转, 在０－45米／分的范围內以任意速度各自独立前进和后退，可配套年产30万辆的大型生产线。车身浸渍处理时底部向上, 可任意摆动。从涂装质量、设备投资、运行费用和维修保养等各个方面都明显优于目前正在各地运行的车身预处理电泳输送系统。

RX

系统的结构和特点

RX输送系统是先将车身锁紧在滑橇上，再将滑撬锁在小车的一根受程序控制且可以自由旋转的轴上。当小车移动到浸槽固定位置时，车身可以向前或者向后180度旋转，底部向上，进行浸洗处理，达到工艺时间后，车身可以向前或者向后再旋转180度，变为正常方向后，按选定的速度离开浸槽，进入下一个处理工序。

RX特殊结构形成了其明显的特点:

1） 车身可以在浸槽中360度任意旋转，车身可以根据工艺要求，任何时候处于任何角度，车身可以在浸渍过程中不停地摆动。使空腔内的槽液得到充分流动，从而提高内腔的涂装质量。

浸槽上方没有任何输送设备，不会因为输送链容易滴漏润滑油等原因，造成槽液和车身的污染，而引起电泳漆膜的缩孔。

车身的顶部和侧面均无输送设备，这样吊架滴水污染车身的问题可以彻底解决。

由于没有吊架或摆杆的干扰，在电泳槽中的阳极管排布可以更加自由合理。底部阳极管也更加容易布置。因为车顶可以直接对着阳极管，中间没有滑橇相隔，涂装质量会更好。

RX生产线的槽口是长方形，底面可按运动轨迹做成弧面或45°斜面船形。与45度入槽相比，每个浸槽长度可以缩短六米。水洗浸槽的长度只要一个车身长度+0.6米就够了。 摆杆到车身的距离为0.4米，RX系统无摆杆或吊架，槽子可以窄0.8米，所以槽的总体积可以缩小30%左右。

RX系统在电泳时主要在固定位置送电加压，电排接触....