缩孔是涂装上常见的漆膜弊病，在汽车涂装中经常遇到。针对D310驾驶室阴极电泳涂装中出现漆膜的缩孔现象，提出加强前处理预擦洗，延长脱脂时间，降低电泳电压，提高固体质量分数、保持溶剂含量，增强电泳后冲洗等工艺，从而有效地解决了缩孔现象。 

        阴极电泳漆在汽车涂装中主要作为底漆使用，在此基础上还要喷涂中涂和面漆。一旦在阴极电泳漆涂装过程中产生缩孔，靠中涂是不能将其有效遮盖的，这将直接影响面漆的质量。因此，一旦发现阴极电泳漆产生缩孔，必须在喷涂中涂前进行打磨处理，这将花费人力和物力，造成产品生产费用的提高，生产率下降。D310系列驾驶室是东风公司与日产柴联合开发的新一代驾驶室，代表着国际商用车的发展潮流，作为东风本部之外唯一授权生产分公司，在漆膜表面质量方面要求十分苛刻。驾驶室表面油漆质量更直接关系到产品的品质，因此必须解决各种油漆质量问题。

       缩孔产生的原因是焊接后的白件驾驶室将油污带入阴极电泳漆槽中，油污的存在使涂装阴极电泳漆后产生缩孔，与电泳漆不相容的油污粒子将成为缩孔中心，进而造成烘干初期漆膜流平不均衡而产生缩孔。油污进入电泳槽后极难去除，因此，解决缩孔问题需要从漆前处理工艺和阴极电泳漆工艺两方面进行。

        1电泳漆前处理的防治措施 

        1.1加强驾驶室焊接白件的预擦洗 

。因此，我公司采用预擦洗剂对驾驶室焊接白件上的顽固油....