前 言

道路交通反光标线宗旨——

持续反光

——

白天、夜间的可视认性——夜晚视认距离

，即让它持续反光，保证白天和夜间的可视认性，又能在晚上保证足够长的可视认距离，还能让它成本低廉，那不就是我们所需要的那一条合理的交通安全线吗！

雨夜玻璃珠及标线定义

先看两个定义：

雨夜玻璃珠

glass beads for rainy night

——在干燥、潮湿和连续降雨夜间条件下具有良好逆反射性能的

玻璃珠

或玻璃珠集合体（见GB/T24722——XXXX征求意见稿）。 

雨夜公路交通反光标线

 Rainy night highway traffic reflective markings 

——雨夜公路交通反光标线是指在标线表面干燥、潮湿及连续降雨条件下，均可以反光且以雨夜反光玻璃珠为逆反射体的公路交通反光标线（见DB 51/ T2429—2017雨夜反光标线地方标准）。 

此次国家标准的修订及地方标准的发布，重新定义了雨夜反光标线所用的玻璃珠，大大降低了雨夜反光标线成本，让雨夜反光标线变成普通标线的一员。

标线持续反光背景

道路交通标线是以规定的线条、箭头、文字等导向装置，划设于路面或其他设施上，用以管制和引导交通的安全设施；是公路建设和养护管理的重要组成部分；是最重要、最方便、最简单、最实用、最经济的道路交通安全设施之一，人们亲切地称其为道路交通安全的生命线。

      2018年“3·15”晚会曝光反光型交通标线从原料生产到施工划线的整个过程存在“偷工减料”等现象，导致标线反光效果达不到国家标准，存在一定的“交通隐患”，且此种情况在业内已不是个别现象, 经媒体曝光后，引起了社会各界的广泛关注和舆论反响。2018年3月交通运输部发布《关于开展公路交通标线质量控制专项工作的通知》（交公路明电[2018]3 号）。2019年2月25日交通运输部发布《关于开展公路交通标线质量控制专项工作落实情况抽检评估的通知》（对辽宁、山西、湖北、河南、四川、云南、广西、广东等八省份进行交通标线逆反射亮度系数合格率进行紧急抽查），3月14日交通运输部发布《交通运输部办公厅关于进一步提升公路交通标线质量的指导意见》，把安全发展和高质量发展理念贯穿到标线质量管控各个环节，促进标线质量控制长效机制建设，有效保障公路交通安全和服务水平，确实提高人民群众的获得感、幸福感、安全感。

     JTG F80∕1-2017《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》强制性标准2018年5月1正式实施。非雨夜反光标线分为4级，雨夜反光标线、立面反光标记等做了详细验收数据要求：

相关规范及标准

1、JT/T280-2004《路面标线涂料》

——JT/T280-XXXX《路面标线涂料》报批稿

提高了热熔标线涂料的有机物含量、内混玻璃珠含量、亮度因数、抗压强度等关键性指标,取消了热熔普通型标线涂料。

2、GB/T16311-2009《道路交通标线质量要求和检测方法》

——GB/T16311-XXXX《道路交通标线质量要求和检测方法》报批稿

增加了雨夜反光标线测试方法及立面反光标记涂料测试方法，逆反射亮度系数分级（同JTG F80/1）

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