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引言

近年来，我国汽车行业通过与国外一些先进汽车厂的合作取得了非常大的进步，对于汽车的车身气密性也慢慢被各大汽车厂所重视，各大企业都相应的制定了自己的企业标准。

汽车研究的重要方向之一是提高乘用车舒适性，降低噪声，这与车身的密封性能密切相关。此外车身的密封性能还作为一个检测手段，用来衡量和控制车身的制造质量。主要是因为良好的车身密封性能不仅需要合理的车身结构和密封设计，而且还需要良好的工艺保证及生产过程能力控制。焊装车间对焊接零件间隙的控制、密封胶的正确使用工艺，以及涂装车间PVC胶的涂抹工艺和总装车间的装配工艺都会对整车的密封性能产生巨大的影响。因此车身的密封性能是车身性能的重要参数之一，同时也是产品开发中要考虑的重要内容。

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油漆车身气密性简介

气密性是指装置盛装气体时的密封性，即装置是否漏气，装置不漏气，则气密性良好，装置漏气，则气密性不好。油漆车身气密性即对油漆车身进行充气（吸气）时的密封性能，衡量指标为泄漏量。

    油漆车身密封性能作为衡量汽车质量的重要指标之一，其主要是对车身的结构设计、钣金冲压、车身焊接工艺、涂装工艺进行检测判定。车身密封性能直接影响到整车的密封性能，车身的密封性可以用气密性试验进行测量，测出车身整体泄漏值及各泄漏点的泄漏值，用来定量评价车身气密性能。

    车身密封性能的提高可以提高车辆的防腐性能，提高车辆的使用寿命。车身结构是由钢板经冲压再组焊而成，因此车身的防腐可以提升车辆的使用寿命。目前车身的防腐措施主要是采用电泳漆覆盖，通过电泳使钢板表面附着一层电泳漆以达到防腐的目的，然而车身结构上的一些空腔如A、B柱内表面、前地板的隔层因为结构原因可能导致电泳漆膜厚度不够或无电泳漆膜，成为防腐的薄弱环节。通过车身的密封，可以隔绝外界的雨水、灰尘、湿气等造成腐蚀的物质侵入这些空间，从而达到提高车身防腐性能，提高车辆使用寿命。

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气密性试验原理

下图显示了车身泄漏测量....