机车涂料

铁路运输量在各类交通运输中一直位居首位, 占50%以上 。 我国铁路客车多次提速, 车型更新换代, 从普通客车, 到豪华空调车; 从电气化铁路到上海磁悬浮列车建成通车以及即新建京沪高速列车, 都对列车的防护涂装提出了更高的要求, 以满足广大旅客对铁路客车在方捷、 乘坐舒适、 视觉美观等多方面的求。

列车腐蚀环境的特殊性

图片

列车车厢受到各种气候环境的侵袭,而作为列车车体主要材质的钢铁,其腐蚀过程主要是大气腐蚀一一种典型的电化学腐蚀, 是在水和氧同时存在时才能发生,在高温高湿条件下或受到盐类和酸性离子(如 NaCl、 S〇2、 C〇2等)的侵蚀而加剧,而在.寒冷、干燥条件下减缓。大气中各种各样的腐蚀因素,如温度、湿度、日光、降雨(雪)量、风沙以及污染物质等,均对钢铁腐蚀有影响。而列车与一般巨大的钢结构(如桥梁、电站等)不同,所处的气候环境随时随地变化着。例如从兰州开往广州的列车, 头一天运行在西北沙漠地带, 第二天就进入东南温湿地区。这就是列车腐蚀环境的特殊性。此外,列车提速后,风沙对列车涂层的磨损十分严重,加剧了列车的腐蚀。    

                                            .

国内列车涂料的相关标准

我国原铁道部和有关业务部门, 对列车防腐蚀问题比较重视, 先后制定并颁布了多项行业标准, 并下发了相关文件 。 从涂料的选择到涂装工如下：

TB/T2260-2001  «铁路机车车辆用防锈底漆»

TB/T2393-2001  «铁路机车车辆用面漆»

TB/T2393-2oo1附录 A  «铁路机车车辆用中问涂层用涂料技术条件»

TB/T2393-2001附录 B  «铁路机车车辆用腻子技术条件.». TB/T2707-1996  «铁路货车用厚浆型醇酸漆技术条件»

TB/T2932-1998  «铁路机车车辆阻尼涂料供货技术条件»

TB/T2879. 1-1998  «铁路机车车辆涂料及涂装一涂料供货技术条件»

TB/T2879. 2-1998  «铁路机车车辆涂料及涂装一涂料检验方法»

TB/T 2879. 3-1998  «铁路机车车辆涂料及涂装一金属及非金属材料表面处理技术条件»

n/T2879.4-1998 «铁路机车车辆涂料及涂装一货车防护和涂装技术条件»

TB/T2879. 5-1998  «铁路机车车辆涂料及涂装一客车和牵引动力车的防护和涂装技术条件»                                .

TB/T2879. 6-1998  «铁路机车车辆涂料及涂装一涂装质量检査和验收规程»

TB/T2402-1993   «铁路客车非金属材料的阻燃要求»

TB/T2879系列标准非等效采用了国际铁路联盟规程 UIC842-1~6: 1975。

铁路机车车辆种类很多, 按用途可分为牵引动力的机车、 旅客列车 (简称客车)....