关键词：轨道车辆，环保涂料，水性涂料，粉末涂料，陶瓷涂料

0 引言

       全球每年涂料施工和生产过程中释放出来的VOC有1000万吨之多，占VOC排放总量的20%-25%，是仅次于就汽车尾气的第二大气污染源。而VOC在国内PM2.5和臭氧两大空气质量难题中扮演着关键角色，严重危害人类的健康和区域生态环境安全。为此，包含我国在内的世界多数国家和地区都制定了相应的环保法规，限制涂料中VOC的排放。深圳在2015年7月1日起全面禁用溶剂型涂料（油漆），成为在全国率先限制溶剂型涂料（油漆）销售和使用的城市。相关法律、法规的颁布促使低VOC含量或无VOC挥发的环保涂料得到了快速发展。目前我国的轨道交通行业正处于飞速发展的阶段，轨道车辆的生产过程中需要用到大量的涂料。节能环保绿色交通是现代轨道交通的主题，推进使用环保涂料是实现绿色交通的必然之选。许多新型的环保涂料和涂装方式在国内外的轨道车辆项目中已经开始使用。

1  水性涂料

1.1  水性涂料的优点

       水性涂料是以水作为主要溶剂代替了传统的有机溶剂，只以少量醇和醚作为助溶剂。涂料中不含苯、甲苯、二甲苯等机溶剂，与传统的溶剂型涂料相比可减少VOC排放80%以上。水性涂料涂装工具可用水进行清洗，大大减少清洗溶剂的消耗。从环保方面水性涂料在轨道车辆上替代传统的溶剂型涂料具有很大的优势。此外水性涂料在湿表面和潮湿环境中可以直接涂覆施工。

1.2水性涂料的弱点

基材表面要求高。因为水的表面张力大，污物易使涂膜产生缺陷。对于一些极性不强的基材，如含非极性涂膜剂的玻璃钢制品，需要进行一定的表面处理才能得到较好的附着力。

施工条件要求高。水性涂料的稀释不像溶剂型涂料那样随着溶剂量的增加粘度不断降低，当水的添加量达到一个临界点时将不会继续降低，所以施工人员必须按照作业指导书推荐的添加量进行稀释，保证最佳施工粘度，避免引起漆膜缺陷。由于水性涂料的腐蚀性较大，与水性涂料直接接触的设备需要采用不锈钢或塑料制品，因此设备投资比溶剂型涂料的设备会有所增加。相对于溶剂型涂料水性涂料的溶剂挥发温度高，比热容高。因此在漆膜的固化过程中需要更高的温度和更多的能量。水变成水蒸气体积会膨胀1244倍，因此在施工和干燥过程中需要严格控制湿度并持续通风[8]。这些因素导致水性涂料的能耗较传统的溶剂型涂料会有所增加。

运输和贮存要求较高。水性涂料的....