关键词：涂装 ； 废水处理站；  建设         

0 引言

汽车制造业涂装废水的处理一直是污水处理领域的一个重要研究课题。为了防止涂装废水中污染物对环境造成的污染，国内外环保人士有针对性地对其开展了很多研究，研究范围涉及建设初期需注意考虑的事项、废水处理站采取的处理工艺以及投资建设中和运行中可能存在的问题。本文针对废水处理站建设初期需注意要点做进一步介绍。

1  汽车涂装工艺简介

汽车涂装生产线主要有前处理-电泳线、密封底涂线、中涂线、面漆线、精修线及烘干系统组成。一般连续式批量生产工艺流程如下：

预清理→洪流冲洗→预脱脂→脱脂→一次水洗→二次水洗→表调→磷化→三次水洗→循环纯水洗→新鲜纯水洗→电泳→一次UF→二次UF→三次UF→新鲜纯水洗→沥水→转挂→烘干→强冷→粗密封→UBS→细密封→烘干→强冷→底漆打磨→擦净→鸵鸟毛擦净→喷中涂→晾干→烘干→强冷→中涂打磨→擦净→鸵鸟毛擦净→喷面漆→晾干→烘干→强冷→修饰→交检→喷蜡。

2  汽车涂装废水现状

在汽车工业中，涂装车间废水涉及到前处理脱脂、磷化钝化处理、电泳涂装、喷漆等工艺，而生产过程中会产生大量的工业废水，其中含有各类污染物，包括酸、碱、磷酸盐、矿物油、表面活性剂、涂料、稀料和各种重金属等，COD较高，重金属种类多，且难以生化，其污染程度和毒性危害不容忽视。想要建设一个适用汽车制造厂的废水处理站还是存在很多问题。首先是资金问题，建设废水处理站需要大量资金投入；技术方面：废水处理站初期的调试以及运营需要非常专业的人才；运营问题：废水处理站运营成本较大，如不能有效管理，将会造成成本浪费等问题。

3  废水处理站建设需考虑事项

从保护水资源和环境的角度出发，充分发挥建设项目的社会、环境、经济效益。需要从以下几个方面做起。

1）采用高效节能、运行稳定可靠处理工艺和设备，确保出水水质满足国家要求；

2）工程运行成本应作为技术方案选择的重要原则之一。设备选型以高效节能、可靠、方便维护为原则，确保工艺运行效果，降低运行、维护费用；采用适合国情的监测仪表及自动化技术，便于操作和管理；

3）处理技术的采用应考虑占地面积小、运行效率高。在满足施工、安装及维修的前提下，使各处理构筑物尽量集中，节约占地面积；

4）废水处理系统采用可靠的控制系统，操作简单、维护方便；提高废水处理站的自动化操作水平。

4 建设前期需考虑到的水质与水量

涂装车间产生废水共计分为两种：生产过程中产生的废水和生活污水。生产过程产生废水主要来自前处理工序、打磨工序、面漆工序，分为脱脂废水、磷化废水、喷漆废水和电泳废水四种。生活污水为工人生活过程中产生的废水，经化粪池后重力排入废水处理站。

废水水质水量详见表1。

表1   废水污染物排放情况

NO

废水名称

排水量

排放周期

PH

COD

Cr   

mg/L

SS             mg/L

石油类   mg/L

T-N mg/L

磷酸盐   mg/L

游离F mg/L

Mn   mg/L

Zr   mg/L

Cu   mg/L

Zn   mg/L

1

硅烷槽

0.6

m3/h

4~5.5

600

600

20

100

500

250

1次/16周

2

硅烷转移槽

80

m3/半年

3

第一纯水洗槽

110

1次/4周

6.5

150

60

2

10

50

4

第二纯水洗槽

20

1次/2周

5

第三纯水洗槽

110

1次/4周

6

其他

30

m3/月

7

第一水洗槽

6

m3/h

8~10

600

200

50

20

1次/周

8

第二水洗槽

110

1次/2周

9

手工预清理

0.2

m3/h

11

6000

600

500

2

m3/d

10

洪流冲洗

1

m3/h

45

1次/周

11

预脱脂槽

20

1次/周

11

6000

600

500

60

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