0　引言

　　压缩空气是汽车涂装生产过程中除水、电、煤、油、蒸汽、天然气之外的又一种重要能动资源。压缩空气系统的使用正确与否，直接影响到汽车的涂装质量及涂装成本。

　　以下从压缩空气系统在汽车涂装中的作用及使用点、压缩空气系统的构成、压缩空气的质量分级、压缩空气的用量、压缩空气系统的日常使用及维护、压缩空气系统异常引起的涂装弊病及其解决方法等方面作一简单探讨。

1　压缩空气系统在汽车涂装中的作用及使用点

　　压缩空气系统在汽车涂装生产过程中主要起到输送涂料、雾化涂料、驱动气动工具、吹干水份及灰尘、驱动气动阀门等作用。

　　压缩空气的使用点有工艺使用点及工装、设备使用点。工艺使用点主要有：输调漆工位、喷漆工位（喷枪使用点）、吹擦净工位、打磨工位（气动打磨机使用点）、打胶工位（打胶枪使用点）、抛光工位（气动抛光机使用点）等，工装设备使用点主要有：工装安装拆卸工位（气动扳手使用点）、积放链停止器安装点、蒸汽管路气动阀安装点等。

2　压缩空气系统的构成

　　压缩空气系统主要由空压机、主管路、支管路、储气罐、冷冻干燥机、过滤器、油水分离器、吸附油水分离器、调压阀、压力表等构成。

　　1）空压机：即空压机房的空气压缩机，主要由电动机及压缩机构成。其型号根据整个工厂的用气量来选用。汽车制造厂经常选用排气量为10m3/min、20m3/min、40m3/min；排气压力为0.8MPa 的空压机。由于螺杆式空压机造出的压缩空气质量较活塞式空压机造出的压缩空气质量好，所以目前经常选用螺杆式空压机。

　　2）主管路：主管路是一个固定安装并把空气输送到各支管路的全封闭环形回路，可以保证各用气点的气压恒定。分段分区设置断路阀，便于分段维护。主管路管径、空气输送量及长度匹配选择见下表1。主管路在安装时为了保证压缩空气的质量往往向压缩空气流向方向有1/100的倾斜度。

表1 选定管长度及供气量所对应的管径表

供气量

管长度

50m以下

150m以下

150m以上

500L/min

19mm

25mm

相应加大

1000L/min

25mm

32mm

1500L/min

25mm

38mm

2000L/min

32mm

50mm

3000L/min

38mm

50mm

　　3）支管路：支管路是由主管路顶端接出将空气输送至各个使用点的管路。管路常用镀锌管或耐压、防静电、不含硅的软管。在调整压力范围时需要考虑软管的压降，压降范围可参考表2。

表2 软管压降表

压降

软管长度

5m

10m

15m

操作

气压

直径6mm

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