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引言

     众所周知，散热器格栅作为汽车发动机冷却通风的关键部件，不仅具有实现散热的要求，还要求表面流畅、美观大方，也是表现整车性格的重要外观装饰件。不同主机厂对散热器格栅基材选用、造型设计、表面防护工艺都有自己独特的要求，但是优异的耐候性、耐刮擦性，平衡的耐热性能、柔韧性和加工性能是其不会改变的共同点。表1为各汽车主机厂散热器格栅基材选用、表面防护方式、外观性能特点和使用车型等情况。

表1 汽车散热器塑料材质及表面处理情况

部件

基材选用

表面防护

外观性能特点

使用车型或厂家

散热器格栅总成

ABS

电镀

优异的金属外观效果，耐候、耐刮性都是最好的，产品也显得高大上。缺点在于成本高，不环保

中低端车型

PC+ABS

中高端车型

ABS

喷漆

赋予制件优异的耐候、耐刮性，其中以高亮黑漆居多，给人以低调奢华的高贵感觉。喷漆件的缺点在于成本高，不环保

中低端（应用少）

PC+ABS

中高端车型

PC+PET

奥迪

ASA

皮纹

耐候性优异的基材配合细皮纹的模具，省去成本高且不环保的电镀或喷漆工艺，低调的黑色哑光效果给人一种强烈的运动感。缺点是不能做到高光黑又亮的效果

美系、欧系、自主车型

AES

日系车型

ASA

高光

可以在满足耐候、耐刮擦、保证韧性的前提下实现高光黑又亮的炫目感，非常符合当下对外观、环保和时尚的要求

国内自主品牌趋势

高光PMMA

国内自主品牌趋势

附着力作为散热器格栅涂镀层的基本性能之一，其性能的好坏直接影响到产品的耐腐蚀性、装饰性和耐久性能。因而在散热器格栅电镀、喷漆表面处理生产质量控制过程中应重点监测、管控。

本文将结合生产实际发生的实例，针对散热器格栅涂层附着力不良的质量问题进行原因分析及解决。

1

背景

针对售后质量问题反馈，某车型2015年初生产的散热器格栅下部边缘涂层出现掉漆、脱落现象，尤其在雨天或洗车后，格栅下边缘因结构造型原因极易残留潮湿雨水和洗车液污渍浸蚀涂层造成附着力不良，经仔细观察检测发现涂层脱落发生部位的涂层附着力并不好，同时可看到该位置为油漆涂层与电镀层接口处。如图1所示。

涂层局部附着力不良问题对散热器格栅本身而言不仅破坏其整体美观性，更存在脱落扩大影响其耐久性的风险，所以该问题的解决不仅有助于产品质量改善，更重要的是避免潜在风险流入市场，影响汽车的商品性。

2

涂层脱落原因分析

2.1 

表面....