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汽车内饰高光黑色涂料耐刮擦试验方法研究

近年来，随着内饰造型视觉效果趋势的发展，汽车内饰零件如主副仪表板、门护板已广泛采用高光黑效果装饰件。喷涂高光黑色涂料（也称钢琴漆）是汽车内饰零件实现高光黑效果的常用途径，但是，涂覆了高光黑色涂料的零件在汽车座舱内的使用时耐刮擦性有待提高，根据经验可以分为：（1）长期耐磨风险，用户在车内操作和清洁时，人手、织物等对零件表面的长期频繁的摩擦导致划痕和光泽的损失；（2）短期耐刮风险，不当操作时硬物（指甲、钥匙等）对零件表面的侵入，导致划痕。由于高光黑零件又黑又亮的外观属性，使其表面缺陷被放大，相对更易被用户察觉到表面外观质量的变化。

对于内饰高光黑色涂膜，目前国内大部分主机厂沿用塑料件的耐刮擦试验方法进行管控，专门评价高光黑色涂膜耐刮擦性能的测试方法还比较少。因此，文中开展了耐刮擦试验方法的研究，希望得到适用于评价内饰零件表面高光黑色涂料耐刮擦性的方法。

1实验部分

1.1样品信息

本文选取了10款高光黑色涂料试验样板（如表1所示），均为量产车型零件同工艺制备的油漆样板。

表1  高光黑色涂料试验样板信息

1.2主要设备仪器

便携式三角度光泽度计：BYK-4563，德国BYK公司；台式分光色差仪：Color-Eye7000A，美国x-rite公司；往复式磨耗仪：TABER5900，美国TABER公司；电动十字划格仪：430P型，德国Erichen公司；TABER磨

耗仪：AB-101，日本TESTERSANGYO公司。

1.3测试方法

所有测试方法按照表2中各企业标准执行。

表2 国内汽车厂内饰零件耐刮擦试验方法

2结果与讨论

2.1国内汽车厂内饰零件耐刮擦试验方法概况

结合其他研究成果，本文将国内部分汽车厂内饰零件耐刮擦性能的测试方法归总可分为3类，如表2所示。

结合表2可知，第1类，本文称“压入法”，用尖锐物体的侵入来测试表面硬度，以塑料件常用的洛氏硬度测试为代表；第2类，本文称“划痕法”，尖锐物体在一定载荷下与试样表面做相对运动，一般为单次，评价表面划痕情况，以铅笔硬度测试、硬度笔实验、五指刮擦测试、十字划格测试方法为代表；第3类，本文称“磨损法”，采用特定的摩擦介....