1、前言

    汽车在快速行驶过程中，路面上飞溅的沙石直接对车底板、轮罩、下边梁等部位进行强烈冲击，从而使汽车电泳涂层遭到破坏，涂层一旦被破坏，就会产生锈蚀现象。同时高速运行的汽车车底被沙石撞击发出的噪音直接影响车内的舒适感。为了使汽车具有良好的防锈性、隔音降噪性、密封性，必须在车底板、轮罩、下边梁等部位进行特殊防护。目前国内外汽车主机厂普遍采用的是在车底喷涂1.5mm~2.0mm厚的PVC抗石击涂料对车底进行防护，以缓冲砂石冲击车身底涂产生的噪音。

    2、抗石击涂料简介

    PVC抗石击车底涂料是由聚氯乙烯树脂、增塑剂、填料、以及附着力促进剂、稳定剂等添加剂混合而成的高固体份、无溶剂型涂料，是一种固体份可达96%以上的粘稠膏状物质。PVC抗石击车底涂料的固化需在一定烘烤温度下，经一定时间熔融塑化（140℃，30min），熔融塑化后的涂层具有柔韧性好、附着力强、耐磨耗、耐冲击、耐低温、耐腐蚀性、隔音性好等性能。PVC车底抗石击涂料在80年代由德国大众汽车引入中国，并以其优异的性能、操作性、低成本性迅速普及，几乎占据了国内所有的汽车抗石击涂料的市场。随着汽车产业的不断进步，消费者对整车的乘坐舒适性提出了更高的要求。普通的抗石击涂料已经无法满足消费者对汽车NVH性能的需求，因此高发泡型抗石击涂料便应运而生。

    3、高发泡型抗石击涂料

    高发泡型抗石击涂料是在PVC型抗石击涂料中添加发泡剂，与普通型相比，高发泡型施工完毕烘烤固化后体积会膨胀，其单台车用量也会大幅度降低，同时固化后干膜密度更低，因此达成降低汽车自重的目的。高发泡型抗石击涂料固化后的疏松多孔结构更加有利于隔音降噪，一般设计高发泡型抗石击涂料的发泡倍率在150%到250%之间。高发泡型抗石击涂料基本配方见表1。

   3.1发泡机理：

    涂料固化过程中，发泡剂受热发挥作用使涂层变成疏松多孔状的结构。发泡剂的种类很多,从产生发泡气体的机理来看,有化学发泡剂和物理发泡剂两大类,化学发泡剂是指发泡剂在受热时发生热分解放出气体,使基材发泡；而物理发泡剂在受热时不发生分解,而是靠受热时本身的蒸气压使基材发泡。

    高发泡型抗石击涂料中的发泡剂一般为物理发泡剂，发泡剂在受热后中间气体膨胀使基材形成弹性良好的密闭球体，本文介绍的产品中发泡剂为微球发泡剂，属于物理发泡，微球发泡剂由热可塑性壳体和壳体包裹的碳氢化合物组成。发泡剂受热后产生气体膨胀，使固化成膜后的涂料具有了一定的膨胀率，从而使涂层膨胀变成微孔疏松膜状物。

    3.2隔音降噪原理：

    噪音声波在传播过程中经常会遇到障碍物，这是声波将从....