汽车行业是国家的支柱产业，中国汽车行业年产销量已连续多年雄踞全球第一，同时汽车也是石油消耗和温室气体排放的主要因素。基于能源安全和温室气体减排目标的要求，国家不断出台鼓励新能源汽车的发展政策，传统车企的新能源车型及新能源整车企业如雨后春笋般浮现。2019 年，中国国内共销售了 120. 6 万辆新能源汽车，其中纯电动汽车 97. 2 万辆，插电式混动23. 2 万辆(汽车信息网发布中汽协数据)，连续五年成为世界新能源汽车产销量第一大国。

新能源汽车数量增长的同时，其相应的新的安全问题也日渐突出。2019 年 1-8 月，国内至少发生 20 起新能源汽车起火事件，其中绝大部分事故是由动力蓄电池故障引发。因此，当电池包发生故障时，如何提升电池包的防火安全性能，进而保证新能源车乘客安全，变成首要的安全问题。

电池包用防火材料

电池包内的热失控会导致其内部发生短路，从而引起电池正负极材料发生剧烈化学反应，导致电芯温度急剧上升、压力过大、外壳破裂、整车自燃起火甚至爆炸等事故。电动汽车中的动力电池自燃具有燃烧速度快、热值高、差异大和扑救困难等特点， 目前动力电池已经采取了很多的安全措施。如，通过电池结构设计，提高壳体材料防火性能，改善电池散热系统，提升电芯材料防火性能等，从而提升电池包的防火能力，降低发生火灾或爆炸的风险。

目前各新能源汽车电池包的防火材料以铺设防火毡材料为主，如，云母板、超细玻璃棉、高硅氧棉毡等。当电池发生热失控后，依靠防火毡材料可以有效隔绝热量扩散和控制火势走向，有效延缓电池热扩散时间，从而提高电池包防火安全性。图 1 为某新能源汽车使用的防火毡材料，防火涂料贴敷在电池盒上盖外表面，以减缓电池盒热扩散时对乘员舱的热量传递。

图 1    某新能源汽车电池盒隔热毡

虽然隔热毡可以有效隔绝热量扩散和控制火势走向、延缓电池热扩散时间，但增加防火毡方案也存 在质量增加、散热性能差、设计施工过程中有一些局限性等问题，因此为了提高防火性能，使防火材料施工更柔性，本文基于新能源车防护需求研究了新能源汽车用防火涂料及其施工，并做了一定的验证和总结。

1 防火涂料的选择

防火涂料的原理即隔离：防火涂料一般为难燃性或不燃性物质，当热量聚集时可以防止被保护基材直接接触空气、火源，从而起到防火作用。受尺寸限制及空间要求，汽车电池包在车身上安装后与车身贴合较为紧密、空间较小，且为了满足小型化、轻量化的要求，其尺寸和电池盒模组及电路系统都非常紧凑，这导致电池包的防火涂层的膜厚为 3~7 mm，为有限的电池包提供零部件装配空间。

由于新能源汽车用防火涂料属....