核电设备的腐蚀与防护

   除了油气输送管道面临腐蚀威胁，高铁、桥梁、核电站等设施也都曾经因为腐蚀出现过事故。如位于美国旧金山的San Mateo-Hayward跨海大桥，处于浪溅区的预制横梁因钢筋锈蚀产生破坏，使用不到20年就必须耗巨资进行修补。然而，对于严重腐蚀的结构，目前尚无成熟的修复技术，即使投入大量资金，也只是阻止腐蚀加速进程。如果腐蚀发生在核电站，则更加危险。然而，对于严重腐蚀的结构，目前尚无成熟的修复技术，即使投入大量资金，也只是阻止腐蚀加速进程。如果腐蚀发生在核电站，则更加危险。位于美国俄亥俄州的一核电站曾经在2002年因为严重的腐蚀而被迫关闭长达两年之久。

   目前，我国核电已经进入规模化批量化发展的新阶段，成为世界上发展最快、新建机组最多的国家。核设备服役环境极为苛刻，应力腐蚀，辐照脆化等老化现象都会导致设备整体或部分部件功能失效而引发事故。随着我国在役核电机组服役时间的推移，机组老化问题进一步凸显，加强对核电设备材料腐蚀与防护问题的研究，采取科学合理的核安全腐蚀与防护是关键。

   出于安全和设备运行需要的，设计建造核电站一般位于远离人口稠密地区的江河、海边，因此外部一般设备、厂房等腐蚀环境基本属于腐蚀等级较高的临水、海水或淡水条件。核电设备运行后，使用周期长，这对核电及相关系统钢结构等的防风防腐防潮性能、安全可靠性、工作效率等提出了十分苛刻的要求。建造核电站的设备主要分为三类：核岛设备、常规岛设备和辅助系统（BOP）。在核电厂主要存在的腐蚀有均匀腐蚀、原电池腐蚀、缝隙腐蚀和应力腐蚀开裂四种。根据核电站各个部位防腐要求的不同，....