随着社会的发展与需求，跨海大桥成为了必然的产物，我国目前已建和在建的跨海大桥数量很多，这些跨海大桥不仅缓解了交通压力，还促进了所在区域的经济发展。由于钢材的强度高、韧性好、易加工，因此一般跨海大桥为钢结构桥梁，但是由于跨海大桥建在环境恶劣的海洋环境中，腐蚀严重影响了桥梁的使用寿命。因此海洋环境下的盐雾腐蚀是跨海桥梁设计和建造过程中必须重视的问题，也是桥梁受海水腐蚀是目前工程界面临的一个难题。

先让大家见识一下海洋腐蚀的威力

图1、2003年大桥施工临时钢栈桥

图2、

3年以后

施工临时钢栈桥桩基已锈得这样！已拆除

图3、2005年大桥修建的临时平台

图4、2009年平台桩基已严重锈蚀，即将拆除前

图5、同样的杭州湾海洋环境下

采取防腐措施的北航道桥索塔与未采取防腐措施的平台形成鲜明对比！

海洋腐蚀环境分析

海洋腐蚀环境包括海洋大气腐蚀环境和海水腐蚀环境，钢材在海洋环境中的具体位置不同其腐蚀机理和腐蚀类型也各不相同。包括海洋大气腐蚀、海水腐蚀、潮差区腐蚀、飞溅区腐蚀、全浸区腐蚀等，为了研究不同区域的腐蚀必须从腐蚀介质入手。

海洋大气腐蚀环境：

海洋环境对金属的影响因素包括：盐度、含氧量、CO2、碳酸盐、温度、海水流速、海洋生物、光照条件。

海洋腐蚀破坏的主要形式

（1）全面腐蚀：

全面腐蚀可视为均匀腐蚀，它是一种常见的腐蚀形态，其特征是与腐蚀环境接触的整个金属表面上几乎以相同的速度进行的腐蚀。所谓均匀腐蚀活比较均匀腐蚀，都是相对于局部腐蚀而言的，而且这种腐蚀形态只有少数....