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海洋桥梁腐蚀的思考
编者按：每年的4月24日，是世界腐蚀日（Corrosion Awareness Day），生活中，我们总听到某某金属材料生锈，这就是最常见的腐蚀现象。其实，腐蚀无处不在，对于材料来说，它就像“癌症”一样顽固而且危害巨大。
设计寿命在延长
桥梁在海洋环境中承受着交变载荷、海浪冲蚀、汽车尾气污染等多种腐蚀因素的交互作用，甚至还要承受台风雷暴等极端天气的考验，腐蚀往往在容易被人忽略的地方发生，对桥梁结构的完整性和稳定性造成损伤。这种结构完整性损伤会在飓风载荷和车辆的交变载荷下加剧，在一定的外界条件下会对桥梁产生严重破坏，甚至导致桥梁坍塌。
例如美国旧金山San Mateo-Hayward跨海大桥，处于浪溅区的预制横梁因钢筋锈蚀产生破坏，使用不到20年就必须耗巨资进行修补。我国在役的许多海洋桥梁、码头在建设初期未能进行腐蚀全面控制，投运3～15年之后，一般都会发生钢筋锈蚀、混凝土沿筋开裂，有的甚至会提前进入劣化期，导致计算简图彻底改变，结构的承载力丧失。
对于严重腐蚀的结构，目前尚无成熟的康复技术，即使投入大量资金，其结果也只是阻止加速腐蚀，但桥梁必须降级使用。
我国近20年建设....
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