全船油漆配套情况（大类）：

　1.压载舱船壳外板等长期浸水部位为耐水性较好、纯度较高、成本较高的环氧漆，膜厚一般为250微米，分二度，每度125微米，特殊部位及重要部位为300微米（如首位压载舱），分二度，每度150微米。

　2.大舱、干隔舱、干舷、主甲板、上层建筑外表及甲板、舱口围、舱口盖等干湿交替部位，为耐干湿交替的普通环氧漆，成本较低，膜厚一般为200——250微米，分二度，每度为100——125微米。

　3.淡水舱、饮用水舱为无毒无害的纯环氧漆（价格是普通环氧漆的数倍），膜厚一般为300微米，分二度，每度为150微米。

　4.机舱、舵机间、二氧化碳室、上层建筑内部、物料间、储物间等为醇酸漆或水溶性涂料，一般为二度底漆、二度面漆，每度油漆为40微米，总膜厚为160微米。

　1.环氧漆由改性环氧、母料、颜料、固化剂组成，固化剂单独分装，待使用时加入，表干时间为12到24小时，固化时间为7天，复涂时必须要等第一度油漆表干后（即人踩在上面无脚印时）方可进行。环氧漆加入固化剂后一般应在两个小时内用完，特殊环氧漆要求在60分钟内用完，否则会影响油漆质量。故要求使用前仔细阅读说明书。淡水舱内使用的纯环氧油漆要在第一度固化后（一般为7天）方可进行第二度复涂。

　　环氧漆特性是：漆膜坚固、附着力强、不易老化、耐磨擦、耐海水浸泡、有良好的阻燃性能，但较脆不耐机械冲击和碰撞。

　　环氧漆使用在同一部位，一般不分底漆和面漆，只是为了便于施工才用颜色区分第一度和第二度，以防止漏涂。其防锈性能是靠良好的封闭性能阻断空气、水与钢板的接触（不像醇酸漆那样在底漆中加入金属成份，使其与钢板产生电位差，从....