作为全球领先的船舶和防护涂料供应商，阿克苏诺贝尔非常重视可持续的发展，为了让整个世界变的更加绿色和环保，提供了大量环保的产品与服务，其中无溶剂水性产品可以协助减少世界上溶剂的使用，防污涂料可以减少船只的生物附着，大大减少能源使用。

近日，中国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船“雪龙2”号顺利交付。期间，阿克苏诺贝尔为“雪龙2”号量身定制涂装解决方案，帮助其在极寒环境下提升在冰区的灵活性和作业效率，助力中国的极地海洋科考再上一个新台阶。以此为契机，小编访问到了阿克苏诺贝尔船舶和防护涂料业务部的全球负责人及大中华区业务总监，并借机了解了这一行业近期的现状。

被访人：

高朗轩（Jean-Michel Gauthier）

阿克苏诺贝尔船舶和防护涂料业务董事总经理

盛敏贤 阿克苏诺贝尔大中华区

船舶和防护涂料业务总监

可否谈谈阿克苏诺贝尔对于“雪龙2”号项目所做的贡献？

阿克苏诺贝尔：

中国现役唯一一艘极地科考船“雪龙号”在过去只能等到夏季两极冰川大面积融化时才能到达考察位置，而且无法深入北冰洋中心区，在一定程度上限制了中国深入极地的科考工作。为了更好满足极地科考的需求，中国第一艘自主建造的极地科考破冰船——“雪龙2”号应运而生。

除了飞行甲板外，“雪龙2”号其余内外各部位均应用了阿克苏诺贝尔船舶和防护涂料。其中，“雪龙2”号船体底部和两侧至冰带上边界采用了阿克苏诺贝尔国际（International）油漆旗下最强效的冰区漆产品耐磨环氧漆（Intershield 163 Inerta 160），其出众的漆膜表面光滑度性能，可有效防止冰层粘附在涂层表面，从而确保“雪龙2”号能最大限度提高破冰效率，同时，产品在耐磨性方面，能够让“雪龙2”号在1.5米的冰层里面自由航行。

国际油漆品牌旗下明星产品耐磨环氧漆，最初是专为航行于波罗的海冰区的船舶设计的涂料，抗冲击和耐腐蚀能力，以及耐磨性和耐开裂性能极强，可使涂料本身在低至-50℃的温度下保持稳定的性能，并改善燃油效率。此涂料技术自1972年推出至今已超过47年，拥有超过1600....