0　引言

　　当前，国家正在大力推进节能、环保及可持续发展的政策。轨道交通行业作为国家支柱性产业，其所属的涂装行业也在政策鼓励下全面推行“油转水”的环保化进程。我国幅员辽阔，腐蚀环境多样（C1 ～ C5腐蚀环境都存在），南北温差大。因此，对机车车辆的防护涂层，特别是底漆，提出了极高的要求。

　　CTBN树脂（端羧基丁腈橡胶）主要为少量支链化的线性结构，其改性环氧树脂后，改性物在固化过程中产生的“海岛状”结构（微观相分离）对体系有较好的增韧作用，能够改善环氧树脂的低温脆性。本文拟采用CTBN改性环氧乳液搭配中分子量环氧乳液为成膜物，制备能够满足机车车辆使用环境要求的高弹性水性环氧底漆。

1　试验部分

1.1　试验材料及厂家

　　端羧基丁腈橡胶，工业级，兰州石化；CYD-128环氧树脂，工业级，岳阳巴陵石化；三苯基膦，分析纯，广东翁江化工试剂；反应型乳化剂，自制；水性环氧树脂，湛新化学；水性固化剂，湛新化学；分散剂，湛新化学；消泡剂，湛新化学；基材润湿剂，湛新化学；W2N流变助剂，德国雷孚斯化学；R706钛白粉，杜邦化学；氧化铁黄、氧化铁红，朗盛颜料；磷酸锌、改性三聚磷酸铝，保定京鼎防腐材料；硫酸钡，辽宁东宇化矿；硅藻土，德国 HOFFMANN；GA-5云母粉，滁州格锐；C4E防闪锈剂，上海骁亘贸易。

1.2　高弹性水性环氧底漆参考配方

　　高弹性水性环氧底漆参考配方见表1。

1．3　高弹性水性环氧底漆的制备

1.3.1　端羧基丁腈橡胶改性环氧乳液的制备

　　称取端羧基丁腈橡胶、CYD-128环氧树脂、三苯基膦投入烧瓶中，升温至110 ～ 120 ℃，中速搅拌下保温3 ～ 5 h；反应至环氧值达到规定值，得到端羧基丁腈橡胶改性环氧树脂；将端羧基丁腈橡胶改性环氧树脂及反应型乳化剂投入烧瓶，升温至80 ～ 100 ℃，高速搅拌下滴加去离子水，滴加完毕后，再中速搅拌15 ～ 25 min，得到端羧基丁腈橡胶改性环氧乳液。

1.3.2　高弹性水性环氧底漆的制备

　　将配方量的去离子水、分散剂、消泡剂、流变助剂、金红石型钛白粉、氧化铁黄、氧化铁红、防锈颜料、硫酸钡、硅藻土、云母粉投入容器，高速分散30 ～ 40 min至无明显粗颗粒，转砂磨工序，研磨至细度≤30 μm，得到底漆浆。将底漆浆、端羧基丁腈橡胶改性环氧乳液、中分子量环氧乳液、消泡剂、基材润湿剂、成膜助剂等按序投入容器，中速分散15 ～ 30 min至漆液细度、黏度合格，得到高弹性水性环氧底漆甲组分。将配方量水性脂肪胺固化剂、防闪锈助剂、助溶剂及水投入容器，中速搅拌15 ～ 30 min至细....